谋名网

 找回密码
 立即注册
搜索
热搜: 淘大米
查看: 144|回复: 0

激动人心!民航局解除机上“手机禁令” 三大航盈利股价或双升! ...

[复制链接]

7229

主题

7229

帖子

0

积分

管理员

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
0
发表于 2018-1-22 09:02:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
  从今以后,乘坐国内航班的小伙伴们,可以在飞机上刷手机了!
  激动人心!民航局解除“手机禁令”
  周二(1月16日),民航局发布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》指出,为了满足广大旅客需求,根据中国国情,经过技术测试、规章修订等一系列工作,认为开放机上 PED 使用的条件已基本成熟。
  根据评估指南列举,PED 具体包括笔记本电脑、平板电脑、电子书、手机、视频播放器和电子游戏机等。
  这意味着,以后大家在乘坐国内航班时,手机可以开机了,而且看微信、刷微博、在线看视频、打游戏统统都可以!
  当然,在飞机上使用手机仍有一些限制。根据民航局的规定:
  手机开机后,必须全程开启飞行模式,不具备飞行模式的电话依旧不能开机;
  在飞机滑行、起飞、下降、着陆过程中,不允许手机连接耳机、充电线等设备;
  在低能见度或者存在电子干扰等情况下,机组有权要求所以乘客关闭所有电子设备。
  在民航局的消息发布后,东航海航隔天就宣布,自 2018 年 1 月 18 日起,旅客可在飞行全程使用具有飞行模式的手机,以及规定尺寸内的平板电脑、电子书等设备。
  同时,南航也宣布从 2018 年 1 月 19 日起,旅游可以在飞行全程使用上述PED。另外,春秋航空预计今年上半年开放机上手机使用。
  “三大航”盈利股价料将双提升
  目前机构认为,飞机上“手机禁令”的解除,一方面极大提升了旅客们的飞行体验,另一方面也为航空公司转变传统商业模式提供了新的思路。
  华创证券表示,飞机上便携式设备的开放,意味着空中互联网架构最重要一环打通,航空业将迎来崭新商业模式。
  其指出,互联网的规模商用将推动航空公司商业模式的重建,航空公司从提供位移服务的公司、从出售机票,延伸到商旅产业链,通过空中互联打造闭环经济,真正使航空公司的机票作为流量的入口,用平台思维做流量变现,而并非简单的考虑使用收费。
  与此同时,空中互联网的规模商用将推动航空公司辅助收入的快速增长。目前国内低成本龙头春秋辅助收入占比 8%左右,但较欧洲廉航龙头 18%左右的占比有较大提升空间。
  而国航、东航辅助收入占比仅2%,较美国四大航10%的占比差距巨大。从人均辅助收入金额看,海外公司是我国的 5 倍以上。
  按照目前国内航空公司辅助收入的增速,加上空中互联网的拓展与商用,预计两年内国航、东航人均辅助收入可提升 1 倍,即辅助收入占比提升至4%左右,则带来20 亿元左右的收入增量,鉴于该部分毛利较高,或可带来 10 亿元的利润增厚。
  而远期在消费升级不断带动下,若增长至美国航空公司的平均占比水平,即 10%,则三大航或可增收近百亿(仅为假设测算,其实现的路径与时间并不可测)。
  另外,空中互联网短期对于航空公司业绩的提振或很有限,但从中长期,尤其消费升级的背景下,会使得航空公司更具消费属性。
  综上所述,华创证券认为我国航空业正在步入新时代,当前正处于新一轮行业巨变的起点上,无论从供需结构、盈利能力或是商业模式等,都在发生重要变化。
  短期股价的波动并不影响长期行业向上,逻辑不破,行情不止,持续看好,强调对三大航的“强推”评级。
  但油价大幅上行、人民币大幅贬值、经济大幅下滑会是限制航空股上涨的因素。
  此外,川财证券认为飞机上开放便携式设备的使用,意味着航空业进入手机通信新时代。
  建议投资者关注物联网、光通信和通信运营的投资机会。对金卡智能和中国联通维持买入评级;对天孚通信维持买入评级。
回复

使用道具 举报

随机推荐
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

Archiver|谋名网

GMT+8, 2018-4-25 00:10 , Processed in 0.339245 second(s), 21 queries .

Powered by 谋名网 X3.4

© 2001-2018 谋名网

快速回复 返回顶部 返回列表